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BREITLING BEAT


形態は機能に従う――それは、ポルシェもブライトリングも同じ。
ポルシェとブライトリングに共通項を見出した!

スーパーカー・ブームの頃は幼稚園児。そのとき既にクルマ好きだったという木内洋治さんは、アンチ・ポルシェ派だったのにポルシェ・ジャパンに入社した自称“ひねくれ者”だ。実際に乗って、ポルシェの魅力を実感、熱狂的ポルシェ信者に転身した木内さんは、ポルシェとブライトリングは似ていると感じている。
文=森 慶太 写真=高橋和幸(PACO)

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スーパーカー・ブームに幼稚園児ながら既にはまっていた生粋のクルマ好き、木内さんの愛車は997型ポルシェ911カレラ。ポルシェ ジャパンに勤めて4年で既に2台の911に乗り継いでいる。「実は、昔はアンチ・ポルシェ派だったんですよ」(笑)。
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初愛車はオペル・コルサ。
ポルシェの広報マン

 今回ご登場いただいたブライトリング・ラバーは、ポルシェ・ジャパンの広報担当者。ポルシェの日本法人として輸入、卸し、マーケティング、PR活動などを管理している同社の広報マンは当然、本誌編集部とは旧知の仲。そこで取材班は、仕事中のオフィスにお邪魔した。
 広報担当たる者、あらゆる機会を捉えて自社製品のPRにこれつとめないと――ということもあったかもしれない。いずれにせよ彼、木内洋治さんは、この企画の取材対象たるべく自ら応募してきてくれた。もちろん『ENGINE』を読んで。
 仕事中の木内さん、そういうわけで左手首にはブライトリングが輝いていた。第二次大戦期の有名な戦闘機の図柄がケース裏側に彫り込まれたナビタイマーの希少モデル、ファイターズが愛用モデルだ。取材用に着けてきてくれたの?
 「いえいえ。普段からどしどし使ってますよ。スポーティだけどドレッシィでしょ。スーツにも似合いますから」。
 この時計のほかにも木内さんは複数の時計を所有しているが、時計はその日の服装に合わせる。でも服装は気分で決めているので、その意味では時計も気分しだい……ではあるのだけれど、ナビタイマーは「ベルトの金具が一年で艶消しになるくらい」出番が多い。機械式時計が好きだから、かなりの本数を買ったけれど、なかには半年で飽きたものも。そういうなかで「ナビタイマーだけは絶対に残します」。要はブライトリングが大のお気に入りなのだ。
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米国留学中はVWビートル、シボレーS10ブレイザーなどを乗り継ぐ。

 機械式時計の信奉者になったのは、アメリカ留学時代の経験。「日本で当時大ブームだったカジュアル・ウォッチの限定モデルを買って、日本へ送っていたんですよ。小遣い稼ぎでした」。プレミアム価格で売買されるその時計を見ていて、木内さんは「時計はちゃんとしたものを持たないといけない」とつくづく思った。

帰国後、アルファ・ロメオ155Q4(3)に乗るも1年で初期型ジュリア・スーパー(4)に。(5)初ポルシェも911カレラ。


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