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Cars Driven/試乗記
最新記事一覧
ついに上陸した新世代アルファ・ロメオ!<br>ジュリエッタは期待に違わぬクルマだった。
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ついに上陸した新世代アルファ・ロメオ!
ジュリエッタは期待に違わぬクルマだった。

待ちに待った“ジュリエッタ”が日本へやってきた! 果たして、ジュリエッタは走れば走るほどに味わいの深まる、シャシー・ファスターなスポーティ・ハッチだった。これはアルファ・ロメオが新時代に突入したのを告げる傑作だ!

4人乗り4輪駆動のFFは、フェラーリのGTの明日を示すマイルストーンである。
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4人乗り4輪駆動のFFは、フェラーリのGTの明日を示すマイルストーンである。
フェラーリの4座4輪駆動グラントゥリズモ、FFがついに上陸した。広報車両が用意されたのを聞きつけて、いのいちに試乗に臨むと、ほとんど評論を受け付けないような完成度の高さでわれわれを圧倒した。FFは、超高級、超高速、全天候対応型の超絶的な“実用車”である。

和製スーパー・スポーツカーはイタリアの官能を超えたか?
Car Features/クルマの取材ストーリー
和製スーパー・スポーツカーはイタリアの官能を超えたか?
レクサス=トヨタが威信をかけて放ったスーパー・スポーツカー、LFAに公道で乗れる日がついにやってきた。 はたしてそれは、絶品だった。イタリア車ともドイツ車とも英国車とも違う、日本のスーパースポーツが、ここに生まれた。

ザ・比較テスト・スペシャル 2011年版、悩ましい選択 その2
Car Features/クルマの取材ストーリー
ザ・比較テスト・スペシャル 2011年版、悩ましい選択 その2
2011年、もうひとつの悩ましい選択といえば、アウディの上級サルーン問題。 なにしろ、A6、A7、A8がいずれも同じ3リッターV6スーパーチャージャーを搭載し、しかも、価格差110万円以内に収まっているのだ。いったいどれを買ったらいいの?

アウディA7スポーツバック vs メルセデス・ベンツCLS350
Car Features/クルマの取材ストーリー
アウディA7スポーツバック vs メルセデス・ベンツCLS350
元祖“新感覚派”といえば、メルセデス・ベンツCLS。その2代目が、よりアグレッシブになって登場した。一方、勢いに乗るアウディからも、まったく新しい大型ハッチバック・サルーン、A7スポーツバックがデビュー。時を同じくして日本上陸を果たした2台を乗り比べて、考察し

日本上陸した最新ミド・ポルシェ、ケイマンRに乗る。
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日本上陸した最新ミド・ポルシェ、ケイマンRに乗る。
いうなればボクスター・スパイダーのケイマン版。 ライトウェイト&スパルタンな最強ケイマンがやってきた。

新型ポルシェ911テクノロジー・セミナーを見に行く。
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新型ポルシェ911テクノロジー・セミナーを見に行く。
“991”の開発コードを与えられた新型911の全容がいよいよ明らかになる時がやってきた。ポルシェの開発拠点ヴァイザッハで開かれたテクノロジー・ワークショップから報告する。

ベントレー・コンチネンタルGTでグランド・ツーリング!
Car Features/クルマの取材ストーリー
ベントレー・コンチネンタルGTでグランド・ツーリング!
東京〜金沢間600kmを、往路はミュルザンヌ(3380万円)で、復路はコンチネンタルGT(2415万円)で、というベントレーならではの贅沢な試乗会が開かれた。それに参加する僥倖を筆者は得た。

本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」<br>第19回 ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール
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本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」
第19回 ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール

ルノーの高性能車開発部門、ルノー・スポールが、ルノーの最小モデル、トゥインゴの、小粋なスポーツ・モデルを開発した。懐かしいゴルディーニのバッヂの霊験は?

新着ドイツ車ロード・テスト3連発! #02
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新着ドイツ車ロード・テスト3連発! #02
クーペの持つエレガントさとセダンの快適性を融合した、アウディ渾身のハイクオリティ・デザイン・カー、A7スポーツバックに注目せよ!

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