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Cars Driven/試乗記
最新記事一覧
「批評的対話」によるザ・比較テスト第14回<br />フォルクスワーゲン・トゥアレグ・ハイブリッド(898万円) vs <br />フォルクスワーゲン・トゥアレグ V6(623万円)
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
「批評的対話」によるザ・比較テスト第14回
フォルクスワーゲン・トゥアレグ・ハイブリッド(898万円) vs
フォルクスワーゲン・トゥアレグ V6(623万円)

8年ぶりにフルモデルチェンジして今年2月に上陸した新型トゥアレグ。その最大のポイントは、従来のV8モデルに代わりVW初の“ハイブリッド”が導入されたことだ。ベースモデルのV6とともに連れ出して、新型トゥアレグの真価を検証してみた。

新型メルセデスベンツCクラスを味見する。
Car Features/クルマの取材ストーリー
新型メルセデスベンツCクラスを味見する。
テネリフェで行われたSLKの試乗会では、新しいCクラスにも試乗できた。1月に北米で販売の始まったCクラスは欧州でも3月に発売されたばかり。大きな期待を抱かずに乗って、驚いた。新たな命を吹き込まれたかのようだ。これならまた、190E時代のように、末永くつきあえ…

本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」<br>第16回 アバルト 695 トリブート・フェラーリ
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」
第16回 アバルト 695 トリブート・フェラーリ

世界限定1696台の特別なアバルト、トリブート・フェラーリの日本仕様をテスト。569.5万円でも日本割当分150台は売約ずみ。その実力は?

本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」<br>第17回 ベントレー・コンチネンタルGT
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本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」
第17回 ベントレー・コンチネンタルGT

2003年にデビューしたアングロ(英)とサクソン(独)の合作ベントレー、コンチネンタルGTが2代目となり、このほど日本に上陸した。2415万円の豪華GTは進化したか?

本誌記者特別座談会<br />エコ・カー減税の実用コンパクト車3台走り比べ
Car Features/クルマの取材ストーリー
本誌記者特別座談会
エコ・カー減税の実用コンパクト車3台走り比べ

新開発の1.2リッターを積んだ新型ポロはエコとファンの両立をめざしたという。同じことを謳う2台のエコ・カー減税付きライバルとともに300kmのテストを、本誌記者テスト隊が敢行した。

本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」<br>第11回 アウディ R8 スパイダー 5.2FSIクワトロ
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」
第11回 アウディ R8 スパイダー 5.2FSIクワトロ

アウディのスーパー・スポーツR8のV10モデルに、オープン・トップのスパイダー・モデルが追加投入された。 この鋭くエレガントな525馬力マシンを評価する。

スモール・カー部門 #1 アウディA1 1.4TFSI
Car Features/クルマの取材ストーリー
スモール・カー部門 #1 アウディA1 1.4TFSI
躍進するアウディの最小・最廉価モデル、A1がトップを切って高得点を上げた!

SLSが大きな成功を収め、いよいよ気力充実のAMG。<br />新型CLS63は、硬軟どちらもいける死角なしのクルマだった。
Cars Driven/試乗記 > 海外試乗記
SLSが大きな成功を収め、いよいよ気力充実のAMG。
新型CLS63は、硬軟どちらもいける死角なしのクルマだった。

雪降りしきるデトロイトからチャーター機で飛んだ先はサンディエゴ。青い空と、穏やかな気温に包まれたカリフォルニアで新型CLS63AMGに乗った。はたしてそれは、買えない人間にも悩ましい想いを抱かせたのだった。

第1試合 スーパースポーツ対決 快楽とはなにか―、ふかい思考を迫る2台。
Car Features/クルマの取材ストーリー
第1試合 スーパースポーツ対決 快楽とはなにか―、ふかい思考を迫る2台。
ついに上陸したガルウィングのスーパー・メルセデス、SLS AMGとは、どんなクルマなのか? まずは、その1台とだけ向き合って、次にイタリアン・スーパーカーの現在形たるフェラーリ458を鏡として、新種のジャーマン・スーパースポーツの本質をさぐる。

「新着ポルシェ試乗速報、3連発!」 1発目 ボクスター・スパイダー
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
「新着ポルシェ試乗速報、3連発!」 1発目 ボクスター・スパイダー
ボクスターはいつになったら911への遠慮から完全に解き放たれるのか?その答えがここにある。ボクスター・スパイダーは痛快なクルマだ。それはドライビングを楽しむための純粋なスポーツカーだった。

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