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Cars Driven/試乗記  / ルノー
最新記事一覧
ルノー・スポールが手掛けた3台の最新モデルに富士スピードウェイでイッキ乗り。
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ルノー・スポールが手掛けた3台の最新モデルに富士スピードウェイでイッキ乗り。
量産前輪駆動車ニュル最速の金看板を引っさげて、マイチェン版ルノー・メガーヌR.S.が日本上陸。 ほかの2台の最新モデルと富士で試乗した。

本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」<br>第19回 ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール
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本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」
第19回 ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール

ルノーの高性能車開発部門、ルノー・スポールが、ルノーの最小モデル、トゥインゴの、小粋なスポーツ・モデルを開発した。懐かしいゴルディーニのバッヂの霊験は?

「批評的対話」によるザ・比較テスト第11回<br />メガーヌ・ルノー・スポール(385万円)vsフォルクスワーゲン・シロッコR(515万円)
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「批評的対話」によるザ・比較テスト第11回
メガーヌ・ルノー・スポール(385万円)vsフォルクスワーゲン・シロッコR(515万円)

不況下の日本市場で対前年比144.5%の驚異的な成長を見せるルノーの新たな切り札、それが新型メガーヌRSだ。ツイン・クラッチ全盛時代にあえて6段MTを装備し、しかも左ハンドルしか選べないエンスージアズム的仏製スポーツ・クーぺが、機能主義的独製スポーツ・クーペに…

「批評的対話」によるザ・比較テスト第2回<br />できるなら、どっちも欲しい!
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「批評的対話」によるザ・比較テスト第2回
できるなら、どっちも欲しい!

こなたホンダ・シビック・タイプRユーロ、イギリス出身。201ps、1320kg。かたやルーテシア・ルノー・スポール(RS)。フランス出身、202ps、1240kg。いずれも初代は90年代生まれの由緒ある熱き小型FF車の対決。軍配やいかに?

7人乗りミニバン、ルノー・メガーヌ・グラン・セニック新登場!
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7人乗りミニバン、ルノー・メガーヌ・グラン・セニック新登場!
2004年に発売されて以来、ヨーロッパでNo1の人気を維持するルノー・グラン・セニックが、ニッポン初上陸。

大きくなったカングーを先代と比べながら考えた。
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大きくなったカングーを先代と比べながら考えた。
新しいカングーがついに日本へやってきた。エンジンはこれまでどおり1.6リッターでMTとAT。 オートエアコンやカーテン・エアバッグが標準装着されて装備内容は約25万円分の追加。にもかかわらず、価格は6.8万円しか上がっていない。市況を考えての大サービスらしい。 …

バージョン・アップでLSDを装備したメガーヌRSに乗る。
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バージョン・アップでLSDを装備したメガーヌRSに乗る。
昨秋、日本仕様のメガーヌRSに仕様変更が加えられた。トピックは差動制限機構の組み込み標準化だという。

ルノー・メガーヌ、4年目のお色直しを受ける。
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ルノー・メガーヌ、4年目のお色直しを受ける。
本国では2002年秋に発表となった現行メガーヌが4年目のフェイスリフトを受け、日本市場でも発売となった。

少し遅れてやってきたGT。真価は巧みな過給にあり。
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少し遅れてやってきたGT。真価は巧みな過給にあり。
ようやく日本上陸なったルノー新型トゥインゴに、待望のスポーティ・モデルが加わった。

5代目ゴルフと欧州ベスト・セラー、メガーヌのガチンコ対決!
Car Features/クルマの取材ストーリー
5代目ゴルフと欧州ベスト・セラー、メガーヌのガチンコ対決!
欧州自動車市場の3分の1を占めるCセグメントを制す者は欧州を制す。ルノー・メガーヌIIとVWゴルフV、極東の片隅用ガソリン1.6のAT同士をテスト。

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