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「批評的対話」によるザ・比較テスト第25回<br />日産 GT-R Black Edition(947.1万円) vs ポルシェ 911カレラ PDK(1456万円) & BMW M5(1495万円)
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
「批評的対話」によるザ・比較テスト第25回
日産 GT-R Black Edition(947.1万円) vs ポルシェ 911カレラ PDK(1456万円) & BMW M5(1495万円)

2007年に登場し、世界を震撼させた日産GT-Rは、4年半を経た今も、その破壊力を失っていないのか? 孤高の日本車が最新の911とM5の挑戦を受ける!

日産GT-R、2012年モデルにサーキットで乗る。
Car Features/クルマの取材ストーリー
日産GT-R、2012年モデルにサーキットで乗る。
デビューから4年、毎年進化を続けてきた日産GT-Rがまたしても大進化した。このほど登場した2012年モデルで、初めてエンジン本体に手を入れるとともに、脚のセッティングも見直したのだ。その走りをスポーツランドSUGOで試す。

新・ドイツ代表 vs 世界選抜 - エピローグ
Car Features/クルマの取材ストーリー
新・ドイツ代表 vs 世界選抜 - エピローグ
ポルシェ911ターボを性能上のターゲットとし、聖地ノルドシュライフェを開発の舞台に選んだ、グローバル・スーパーカー、日産GT-Rの責任者ほど、ドイツ流クルマづくりを語れる人はいない。

リチウムイオン電池搭載のEVを2010年に発売。
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
リチウムイオン電池搭載のEVを2010年に発売。
本社の移転と時を合わせて、日産が次世代の切り札を発表した。 純電気自動車のリーフがそれだ。日本での発売は来年中という。

日産ジューク(179万250円)VSフォルクスワーゲン・クロスポロ(260万円)
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
日産ジューク(179万250円)VSフォルクスワーゲン・クロスポロ(260万円)
この2台を前に、「見た目じゃないのよクルマは、あっは〜ん」とは歌えない。ビジュアル・インパクト命の2台に乗って比べて、ムとサは驚いたのだった。

第3のスカイライン、クロスオーバーが新登場!
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
第3のスカイライン、クロスオーバーが新登場!
サルーン、クーペに続いてスカイライン・シリーズに追加されたクロスオーバー。クーペ・スタイルのSUVというBMW X6ばりのコンセプトのスカイラインってどんなクルマなの?

3代目へとフル・モデルチェンジした日産キューブに乗る
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
3代目へとフル・モデルチェンジした日産キューブに乗る
2代目のユニークなコンセプトが海外で高く評価され、新型の輸出が決まった日産 キューブ。室内の居心地、乗り味はどうなのか? 横浜で行われた試乗会からの報告。

NISMOクラブスポーツパッケージを公道で試す!
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
NISMOクラブスポーツパッケージを公道で試す!
「スペックV」の発表も近いとうわさされるなか、546万円のNISMOパッケージ付きGT-Rに公道で乗った!

「全ては走りのために」を標榜する新型Zに驚いた。
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
「全ては走りのために」を標榜する新型Zに驚いた。
復活する日産を象徴的に印象付けた先代フェアレディZ。その後を継ぐ新型は、本物のスポーツカーであることを最大の目標に掲げて開発された。その真価は。

スカイライン・クーペ発進。18インチ仕様と19インチ仕様はどう違う?
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
スカイライン・クーペ発進。18インチ仕様と19インチ仕様はどう違う?
新しいスカイライン・クーペが正式発表され、試乗の機会を得た。2種類用意されるシャシー仕様の違いはどのようなものなのか?

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