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530eに驚き、430iに感心する。


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日本に上陸した2台の新しいBMWに乗る。


 新型5シリーズ・ツーリングと時を同じくして上陸したBMWの新作2台、530eと430iに乗ってみた。まずはプラグイン・ハイブリッドの530eから。
 まず驚いたのが価格。793万円〜は同等の出力を持つ530iの14万円高に過ぎない。最長50kmのEV走行をはじめとするPHEVならではのオマケが14万円で付くのだから、これぞバーゲン。もちろんPHEVの普及を目論むBMWの戦略によるものだが、「試してみるか」と思わせるのに十分な説得力を持つ。
 短時間の試乗で感じたのは、アクセレレーターに対する反応の良さ。ガソリン車よりも加速体勢に入るのが早い。出足がいいうえ、振動が抑えられているため加速感が薄いので、速度計を見たらビックリということが結構あった。
 フェイスリフトで新しくなった430iは、グレードがMスポーツということもあって、街中では無駄な動きの少ないスポーティな走りをみせた。252psの2.0ℓ直4ターボは出力的には直6ユニットは不要と思わせるほど活発。多くの人が想像するBMWらしさに溢れたスポーツ・クーペだった。 (新井)
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