135iクーペは小粒でも、クオオオオンッと速い。

おめでたい紅白の組み合わせ

　ちっちゃいクルマが時代の気分であることは間違いない。なにしろ日本で一番売れている自動車は、軽を除くとホンダ・フィットである。こんな世の中だからこそ元気の出るクルマがほしい、と私も思う。でも、だからといって306psものパワーを誇る135iクーペが時代の気分なのか？
　編集会議で議論した末に決まったことではあるけれど、私はそのような疑問を抱きつつ、135iクーペＭスポーツのステアリングを握ったのだった。本年２月に発売された135iクーペは、ATモデルが上陸する６月頃までマニュアルのみ。２ドア、４座、マニュアルということだけで、すでにスペシャル感がある。いまや絶滅危惧種のマニュアル派にとっては495万円の130iと並ぶ希望の星？　お値段は538万円。スポーティなパーソナル・カーとしてはポルシェ・ボクスターやケイマン2.7、アウディTTクーペ3.2クワトロあたりがライバルとなる。価格は50万円ほどお求めやすく、動力性能は余裕で上回り、実用的な後席も荷室も備わる。実用になるから、スポーツカーを購入するより心理的なバリアはグッと低い。だからといって135iクーペが魅力的なのか。気候変動の時代、化石燃料も残り少ないといわれる現在、内燃機関を楽しむのなら本物のスポーツカーに、それも、もうちょっと馬力の低いヤツにしたほうが、結局は環境にも財布にもいいはずだ。