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ルノー・メガーヌR.S.の日本最終モデル。



今度こそ、これが最後。

ホットハッチ史に残る名車がついにその幕を降ろす。これが正真正銘のラストチャンスです。

文=新井一樹(本誌)

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上は最後の限定車R.S.273パックスポール。鍛造アロイ・ホイールはノーマルより1本あたり3.3㎏ほど軽い。シリアル・プレートは今回発表されたすべてのモデルに装着。最終限定車はノーマルより約4kg 軽量なチタン製マフラーも備わる。下の白いボディはファイナルエディション。
 2010年にデビューした3代目メガーヌのルノー・スポール・モデル。2度に亘ってニュルブルクリンク北コースのFF最速タイムを更新するなど、ホットハッチの雄として絶大なる支持を集めてきた。
 しかし、ベースのメガーヌが新型に切り替わったことを受け、生産自体は昨年で終了。今回発表されたメガーヌR.S.273ファイナルエディションをもって、日本での販売も終焉を迎えることになった。最終モデルは、昨年10月に発売されたR.S.273をベースに特別仕様としてシルバーのサイド・デカールとテスト・ドライバーのロラン・ウルゴン氏のサインが入ったシリアル・ナンバー・プレートを装着。

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 200台の台数限定で、ボディ色は黄、赤、白、黒の4色。価格はR.S.273と同じ399万円となっている。また最後の限定車として、マルケジーニ・デザインの軽量鍛造アロイ・ホイールとアクラポヴィッチ製のチタン・マフラーを装着したR.S.273パックスポールが20台限定の419万円(いずれも税込)で登場。
 ただし、残念ながら、こちらは本誌発売前に受け付けが終了している。
 
 
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