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1ヵ月で5万台以上を受注した新型ホンダN-BOXに乗る。


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道具性のあくなき追求。

 いまやホンダの屋台骨といってもいい存在が、N-BOXだ。聞けば、初代N-BOXはモデル最終期でも月間2万台を売るほどの人気だったというが、新型はなんと、月間5万台を受注したというから驚く。新型はボディ骨格も、エンジンも新規起こし。サスペンションも新設計だ。安全装備などを増やしながら、80kgもの軽量化も実現し、ほとんどのモデルが1t以内に収まっている。新開発エンジンの恩恵は確かで、自然吸気エンジンでも痛痒を感じない水準の動力性能を得ている。自律直進安定性もだいぶ向上した。 (齋藤)
新型には助手席の前後スライド量を大きくとった仕様もあり、車室内での前後席間の移動もさほど無理なくできるようになった。子育て家族の望む使い勝手の良さを目指した空間設計になっている。その道具性の追求ぶりは、天晴れといいたいほどのものがある。
 
 
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