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ホンダの旗艦セダン、新型レジェンドを試す。


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ほどよくスポーティ。

 北海道で行われた雪上試乗会に続き、今月は舗装路でも新しくなったレジェンドを試すことができた。真っ先に感じたのは、雪上でも実感できた接着剤の使用面積を増やすことで剛性感を向上させたボディがもたらす上質さだ。振動や音の角が丸められ、全体的にフラッグシップに相応しいしっとり感が増している。3.5ℓV6+モーターのハイブリッド・パワートレインも気持ちいい。低回転域でのレスポンスに優れるモーターと高回転まで軽快に吹け上がる自然吸気エンジンとのコンビネーションにより、どの回転域からも心地よくかつ力強い加速が得られる。多気筒自然吸気とモーターは相性がいいのかもしれない。また後輪に2つのモーターを配してトルク・ベクタリングを行う4WDシステム、SH-AWDも制御を修正。以前はクルンクルンとトルク・ベクタリングで旋回させていることが如実に体感できるわかりやすい挙動だったが、新型はクルマを制御しつつもそのことをあまり感じさせない落ち着いた挙動へと改められている。デザインも新しくなった新型レジェンドは上質さに磨きを掛けることで、ほどよいスポーティ・セダンに仕上がっていた。 (新井)
 
 
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