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メーカー『 フォルクスワーゲン 』 記事一覧
「批評的対話」によるザ・比較テスト第14回<br />フォルクスワーゲン・トゥアレグ・ハイブリッド(898万円) vs <br />フォルクスワーゲン・トゥアレグ V6(623万円)
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
「批評的対話」によるザ・比較テスト第14回
フォルクスワーゲン・トゥアレグ・ハイブリッド(898万円) vs
フォルクスワーゲン・トゥアレグ V6(623万円)

8年ぶりにフルモデルチェンジして今年2月に上陸した新型トゥアレグ。その最大のポイントは、従来のV8モデルに代わりVW初の“ハイブリッド”が導入されたことだ。ベースモデルのV6とともに連れ出して、新型トゥアレグの真価を検証してみた。

本誌記者特別座談会<br />エコ・カー減税の実用コンパクト車3台走り比べ
Car Features/クルマの取材ストーリー
本誌記者特別座談会
エコ・カー減税の実用コンパクト車3台走り比べ

新開発の1.2リッターを積んだ新型ポロはエコとファンの両立をめざしたという。同じことを謳う2台のエコ・カー減税付きライバルとともに300kmのテストを、本誌記者テスト隊が敢行した。

日産ジューク(179万250円)VSフォルクスワーゲン・クロスポロ(260万円)
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
日産ジューク(179万250円)VSフォルクスワーゲン・クロスポロ(260万円)
この2台を前に、「見た目じゃないのよクルマは、あっは〜ん」とは歌えない。ビジュアル・インパクト命の2台に乗って比べて、ムとサは驚いたのだった。

日本に上陸したフォルクスワーゲン・イオスに淡路島で乗る。
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
日本に上陸したフォルクスワーゲン・イオスに淡路島で乗る。
05年のフランクフルト・ショウでデビューしたVWのクーペ・カブリオレ、イオスがやってきた。淡路島で開かれた試乗会からのリポート。

W12エンジンを積んだトゥアレグ限定モデルに乗る。
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
W12エンジンを積んだトゥアレグ限定モデルに乗る。
昨夏、100台限定で販売された6リッターW12エンジン搭載のトゥアレグが再び登場。 今度は限定150台。その名も「エクスクルーシブ」に試乗する機会を得た。

新型ポロ日本上陸! 顔も新たに中身も充実。
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
新型ポロ日本上陸! 顔も新たに中身も充実。
6代目ゴルフに続き、弟分の5代目ポロが日本上陸。ベース・グレードとなる1.4リッターNAモデルの実力は?

試乗会でゴルフ・ヴァリアントをテスト。
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
試乗会でゴルフ・ヴァリアントをテスト。
VWのオールラインナップ試乗会で、新型のゴルフ・ヴァリアントに乗ってみた。

6代目が日本上陸したVWゴルフGTIの真価を問う。
Car Features/クルマの取材ストーリー
6代目が日本上陸したVWゴルフGTIの真価を問う。
1976年にデビューした初代ゴルフGTIは、当初5000台の限定生産が予定されていたという。しかし、現実はまったく違う方向へと進み、過去5世代で170万台を販売する伝説のホットハッチとなった。そしていま日本に上陸した6代目は、その伝説の後継者になれるのか。

GTIよりひと足先に日本上陸、2リッター・ターボのゴルフGTXに乗る。
Cars Driven/試乗記 > New Car Commentaries
GTIよりひと足先に日本上陸、2リッター・ターボのゴルフGTXに乗る。
日本上陸が待ち遠しい新型ゴルフGTIと同じパワートレインを持つ、シリーズ最上級グレードのGTXがひと足先に日本上陸を果たした。2リッター直4FSI(直噴)+ターボの走りを、箱根でテスト。

ついに生産終了
NEW COMERS
ついに生産終了
1998年のデビューから12年、累計8万2000台を販売したニュー・ビートルが生産を終える。“プライム・エディション”はその最後を飾る限定車だ。

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