ENGINE online／エンジン オンライン

メーカー『 スバル 』 記事一覧
シカゴ・オートショウに2018年型レガシィが登場。
NEWS > CAR
シカゴ・オートショウに2018年型レガシィが登場。
いまや北米での主力モデルとして堂々としたサイズとなったレガシィ。

鎌田卓麻選手が乗る2017年全日本ラリー参戦車、完成！
NEWS > CAR
鎌田卓麻選手が乗る2017年全日本ラリー参戦車、完成！
エンジン・レーシング・チームのメンバーでもある鎌田卓麻選手が乗るのは、昨年と同様のスバルWRX STIのラリー・カーだ

直噴2リッターターボ搭載のレガシィ2.0GT DITが登場！
NEW COMERS
直噴2リッターターボ搭載のレガシィ2.0GT DITが登場！
レガシィがマイナーチェンジした。注目は、新開発の。直噴２リッター・ターボを搭載する2.0GT DIT（343.35万円〜）

「批評的対話」によるザ・比較テスト第24回<br />トヨタ 86 GT(MT:279万円） ＆ スバル BRZ S（AT:287.170万円） ＆ ポルシェ・ケイマン（MT:604万円）
Cars Driven／試乗記 > ENGINE ROAD TEST
「批評的対話」によるザ・比較テスト第24回
トヨタ 86 GT(MT:279万円） ＆ スバル BRZ S（AT:287.170万円） ＆ ポルシェ・ケイマン（MT:604万円）
トヨタ86（ハチロク）とその姉妹車、スバルBRZの実力は、はたして、どれほどのものなのか？　開発時にベンチマークだったというポルシェ・ケイマンを引き連れて、ロング・ラン・テストを行った。

スバル版ハチロク、BRZにツインリンクもてぎで乗る。
Cars Driven／試乗記 > ENGINE ROAD TEST
スバル版ハチロク、BRZにツインリンクもてぎで乗る。
２月３日に発表され、３月28日から発売されることになったスバルBRZ。その生産プロトタイプにツインリンクもてぎで乗る機会を得た。

エンジン・ドライビング・レッスンに参加。
Our Long Term Cars／長期テスト車 > 56号車 SUBARU　FORESTER tS
エンジン・ドライビング・レッスンに参加。
先月号で予告したとおり、フォレスターでサーキット走行にチャレンジして来た。

長期リポート艦隊にSTIが仕立てたSUVが登場。
Our Long Term Cars／長期テスト車 > 56号車 SUBARU　FORESTER tS
長期リポート艦隊にSTIが仕立てたSUVが登場。
レガシィtSに続いて今度はフォレスターtS。 STIのハシゴ乗りだ。

今月で最終回。tS＝チューンド・バイ・STIの極意を聞いた。
Our Long Term Cars／長期テスト車 > 55号車 SUBARU LEGACY B4 2.5GT tS
今月で最終回。tS＝チューンド・バイ・STIの極意を聞いた。
三鷹のスバル・テクニカ・インターナショナル（STI）で、車両実験部部長の辰己英治さんにtSのチューニングについて聞いた。

最終回、あっという間の４カ月。
Our Long Term Cars／長期テスト車 > 51号車 SUBARU LEGACY　OUTBACK 3.6R
最終回、あっという間の４カ月。
短い間に雪道を走り、サーキットも走った。最終回は燃費を総括。

インプレッサWRX STI Ａライン４ドア＆6MT ４ドアと、<br>レガシィ2.5GT tSをめぐるエンジニアとの対話。
Car Features／クルマの取材ストーリー
インプレッサWRX STI Ａライン４ドア＆6MT ４ドアと、
レガシィ2.5GT tSをめぐるエンジニアとの対話。
セダン自体が衰亡しつつある国産車のなかで、スバルほど走りにこだわったセダンをつくり続けているメーカーはない。なぜそれほど“走るセダン”にこだわるのか。復活したセダンのインプレッサWRXと、STIがチューンしたレガシィB4を試乗し、それぞれのクルマを仕立てたふたり

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